Update 16.01.2016: Aktuelle, winterliche Detail-Fotos erstellt und hinzugefügt.
Hallo zusammen,
ich möchte meinen John Deere des Typs 1120 veräußern, da ich mir einen größeren Traktor zulegen werde.
Ich habe den Schlepper ca. 2001 mit Motorschaden gekauft und ihn mir über die Jahre liebevoll zurecht gemacht.
Der Motor hat neue Kolben, Buchsen und Lagerschalen bekommen (die alten Buchsen hatten bekannten Lochfrass aufgrund Ausspülung), Motor ist bei der Instandsetzung komplett abgedichtet woeden, ebenso die Einspritzpumpe, die Einspritzdüsen wurden erneuert, ebenso die Motorölpumpe in der Ölwanne, Wasserpumpe inkl. Schläuche ebenfalls neu.
Der Schlepper hatte bei Kauf keine Servolenkung. Aufgrund der kurzen John Deere Lenkhebel an den Achsschenkeln war die Freude dann mit meiner kaputten Schulter schnell dahin, als es um das Thema Frontlader - Arbeiten ging, wie man sich vielleicht vorstellen kann. Habe dann einige Zeit überlegt, ob ich nur eine Lenkhilfe, oder lieber komplette Servolenkung einbaue, habe mich dann aber zur teuersten Lösung, heisst Servolenkung mit Gleichlaufzylinder und Danfos Lenkventil entschieden und es bis heute trotz der hohen Kosten nicht bereut. Volle Erdschaufel und die Lenkung mit einem Finger drehen, das ganze bei extrem kleinem Wendekreis, das entschädigt nachhaltig für die Kosten.
Im weiteren Verlauf habe ich dem 1120 dann noch eine massive Frontladerschwinge eines Ford-Industrieladers angepasst und diese mit einem Schnellwechselrahmen versehen, sowie komplett neuen, hierfür angefertigten Hydraulikzylindern und Schläuchen. Die Bedienung erfolgt komfortabel über Einhebel-Steuerung. Zusätzlich gibt es zwei Absperrventile, so dass zus. zum vorh. einfach wirkendem Hydraulikkreis auch die doppeltwirkende Funktion am Schlepperheck zur Verfügung steht, z.B. für einen Holzspalter.
Wer John Deere kennt, weiss, dass diese Maschinen seit jeher eine leistungsfähige Hydraulikanlage haben.
Auch ein fehlender Sturzbügel konnte original noch erworben und angebaut werden, um der BG genüge zu tun, da auf grünes Kennzeichen angemeldet und damit Pflicht.
Die vorderen Felgen habe ich mir von der bekannten Firma Kock in Lübeck in massiver Bauform neu anfertigen lassen, die Bereifung rundum ist als neuwertig zu betrachten. Auch der Fahrersitz wurde erneuert.
Die Maschine hat seit der Grundüberholung nun erst ca. 350 Betriebsstunden gelaufen, das Traktormeter wurde bei der Sanierung mit erneuert, das alte liegt noch im Lager.
Eine originale Zugpendel konnte ich ebenfalls in 2015 noch erhaschen, so darf auch die Kugelkopfkupplung nun ganz offiziell einen 3,5 t Anhänger ziehen.
Der 1120 ist Erstzulassung 1969, hat 51 PS, einen sparsamen 3-Zylinder-Motor, sowie das schnelle 30 km/h - Getriebe.
Motoröl, sowie Getriebe / Hydrauliköl inkl. Filter neu. Kraftstofffilter auf modernen, originalen John Deere-Glasfilter der Nachfolgetypen umgerüstet.
Ausser der Tankuhr, die gerade eigenmächtig ausgefallen ist, gibt es keine mir bekannten Mängel.
Der Schlepper ist zugelassen und hat TÜV bis 07.2017.
Verkauft wird nur der Schlepper, ohne Mähwerk, ohne Schaufel, ohne Palettengabel, ohne Anbaugeräte, dieses aufgrund der zahlreichen Anfragen nur als Ergänzung.
Nun sucht das gute Stück einen neuen Besitzer, bei dem er hoffentlich in gute Hände kommt.
Nun das Leidige, aber leider Notwendige:
Der Verkauf erfolgt als Bastelobjekt von Privat an Privat, unter Ausschluss der Sachmängelhaftung / Rücknahme, die Garantie ist vor 40 Jahren abgelaufen :-)
Besichtigung und Probefahrt ausdrücklich erwünscht.
Bitte um Nachsicht, dass Preisverhandlungen bitte ausschliesslich vor Ort getätigt werden, Anfragen wie: "Was ist ihre letzte Preis ?" nicht beantwortet werden.